つかまる飛びこの安定感が武器になる。
「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、しっかりとつかまった高弾道を描いていくことのできるモデルです。
ドローバイアスを重視するため、クラウンにトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（3W、3HL）を採用しています。
もちろん、前作に引きつづき導入されている、コウモリの羽に似た形状のJAILBREAK BATWINGテクノロジーやAI FLASHフェースは、新たにAIが専用の設計を実施。
フェースのどこでヒットしても、芯で捉えたときに近い反発力、ボールスピード、最適な打ち出し角とスピン量を実現し、ドライバーなどと同様、着弾地点の範囲が狭くなるように球筋を補正する能力も有しています。
4つの番手のうちの3Wのみ、アジャスタブルホーゼル仕様です。
※専用トルクレンチは別売になります

よりドローバイアスを優先した設計思想
「PARADYM Xフェアウェイウッド」は、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドの後継モデル的位置づけで、ドローバイアスを優先するために、クラウンはトライアクシャルカーボン、ソールではトウ側にフォージドカーボン（3W、3HLのみ。それ以外の番手のソール部分はステンレス製）が採用されています。
ここに、ソールのフェースに近い場所に設置されたタングステン・スピードカートリッジなどが加わることで、高打ち出しのストレートドローをやさしく打っていくことができます。

JAILBREAKテクノロジーは、よりコンパクトなものに
フェース裏側のトウ・ヒール部には、前作よりもコンパクトになった、コウモリの羽のような形状をしているJAILBREAK BATWINGテクノロジーが搭載されました。
3W、3HL、5WはC300マレージング鋼を使用したフォージド・フェースカップを可能な限りたまわせるべく、「PARADYM Xフェアウェイウッド」用にAIが新設計したもので、驚きのボールスピードを生み出します。
なお、W#3ではアジャスタブルホーゼルが採用されており、構造がJAILBREAK BATWINGテクノロジーと同じような効果をもたらすため、JAILBREAK BATWINGテクノロジーはトウ側にのみ搭載されています。
※専用トルクレンチは別売になります

新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正
AI FLASHフェースも、さらにAIに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。
今回はドライバー同様、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって設計開発。
打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。もちろん、AIの設計はモデル別、番手別に行われています。

ヒール側にもややボリュームのある、安心感をもたらす形状
「PARADYM Xフェアウェイウッド」のヘッドは、ROGUE ST MAX Dフェアウェイウッドに近い形状で、PARADYMフェアウェイウッドよりもヒール側にややボリュームのある、安心感を与えてくれるフォルムとなっています。